ເທັກໂນໂລຍີການຣີໄຊເຄິນຫມໍ້ໄຟ Li-ion ສີຂຽວຂອງ BNT
ຜະລິດ cathode ຫມໍ້ໄຟບໍລິສຸດ 99.9%.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແມ່ນຫຍັງ?
ນາມສະກຸນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍຫົວຫນ່ວຍເກັບພະລັງງານຫຼາຍອັນທີ່ປະກອບດ້ວຍແບັດເຕີຣີ lithium-ion ຫຼາຍອັນ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion,
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນປະເພດຂອງຫນ່ວຍເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຜະລິດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ lithium-ion. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບພື້ນຖານ: cathode
(terminal ທາງບວກ), anode (terminal ລົບ), electrolyte (ຂະຫນາດກາງ conduction ໄຟຟ້າ) ແລະ separator.
ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ເຮັດວຽກ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຕ້ອງໄຫຼຜ່ານທັງສອງສົ້ນກ່ອນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້, ຄິດຄ່າທໍານຽມໃນທາງບວກແລະທາງລົບ
ໄອອອນ lithium ໃນ electrolyte ແຫຼວເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງ anode ແລະ cathode. ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ພາຍໃນແມ່ນໂອນຈາກ
ຫມໍ້ໄຟຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ
ແບດເຕີຣີ / ຫມໍ້ໄຟ.
ຄຸນສົມບັດຫມໍ້ໄຟ Lithium-Ion ແມ່ນຫຍັງ?
> ມັນເປັນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ rechargeable.
> ມັນສາມາດເອົາໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນ.
> ມັນມີຄຸນສົມບັດການເກັບຮັກສາພະລັງງານສູງເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ.
> ມັນສາກໄວກວ່າແບດເຕີລີ່ປະເພດອື່ນໆ.
> ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີບັນຫາຜົນກະທົບຄວາມຊົງຈໍາ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕື່ມຂໍ້ມູນເຕັມແລະການນໍາໃຊ້.
> ຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກວັນທີ່ຜະລິດ.
> ຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນໃນແຕ່ລະປີໃນກໍລະນີທີ່ມີການນຳໃຊ້ໜັກ.
> ອັດຕາການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຂຶ້ນກັບເວລາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸນຫະພູມທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້.
ແບດເຕີຣີ້ໃຊ້ປະເພດໃດແດ່?
ມີຫຼາຍກວ່າ 10 ປະເພດຫມໍ້ໄຟທີ່ໄດ້ຖືກທົດລອງແລະພັດທະນາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນບໍ່ມັກຍ້ອນບັນຫາຄວາມປອດໄພແລະລັກສະນະການໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາ, ບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ສະນັ້ນ ເຮົາມາເບິ່ງຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງພວກມັນກັນເລີຍ!
1. ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead
ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນແບດເຕີຣີ້ຊະນິດ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ. ມັນບໍ່ຖືກໃຈໃນມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກແຮງດັນຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງມັນ.
2. ແບດເຕີຣີ້ Nickel Cadmium
ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: EV) ເນື່ອງຈາກການປົດປ່ອຍຕົນເອງຢ່າງໄວວາແລະຜົນກະທົບຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.
3. ແບດເຕີຣີ້ໄຮໂດຣລິກໂລຫະ Nickel
ມັນເປັນປະເພດຫມໍ້ໄຟທາງເລືອກທີ່ຜະລິດໂດຍການນໍາໃຊ້ hydrate ໂລຫະເພື່ອຊົດເຊີຍດ້ານລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-cadmium. ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟ nickel-cadmium. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເຫມາະສົມສໍາລັບ EVs ເນື່ອງຈາກອັດຕາການປ່ອຍຕົວຂອງມັນເອງສູງແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດເກີນ.
4. ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate
ມັນມີຄວາມປອດໄພ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງແລະທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ມັນບໍ່ມັກໃນເຕັກໂນໂລຢີ EV.
5. ຫມໍ້ໄຟ Lithium Sulfide
ມັນແມ່ນປະເພດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍັງອີງໃສ່ lithium, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນໂລຫະປະສົມ ion, ຊູນຟູຣິກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸ cathode. ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີອາຍຸສະເລ່ຍ, ມັນຢືນຢູ່ໃນພື້ນຫລັງເມື່ອທຽບກັບ lithium-ion.
6. ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion Polymer
ມັນເປັນຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທົ່ວໄປ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັດສະດຸໂພລີເມີຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ electrolyte ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວ, ການ conductivity ຂອງມັນສູງກວ່າ. ມັນເປັນການໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີ EV.
7. ຫມໍ້ໄຟ Lithium Titanate
ມັນແມ່ນການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ກັບ nanocrystals lithium-titanate ແທນທີ່ຈະເປັນຄາບອນຢູ່ໃນສ່ວນ anode. ມັນສາມາດຖືກສາກໄຟໄວກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຮງດັນຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດເປັນຂໍ້ເສຍປຽບສໍາລັບ EVs.
8. ຫມໍ້ໄຟ Graphene
ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ທີ່ສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ lithium-ion, ເວລາສາກໄຟແມ່ນສັ້ນກວ່າ, ວົງຈອນການສາກໄຟແມ່ນຍາວກວ່າ, ອັດຕາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕໍ່າກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າ 100 ເປີເຊັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາການນໍາໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສັ້ນກວ່າ lithium ion, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນສູງຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາໃຊ້ LIFEPO4 ຫມໍ້ໄຟ Lithium ສໍາລັບ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ & ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນຫຍັງ?
ມັນເປັນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນສູງ, ຄວາມປອດໄພແລະຍາວນານ.
ມັນມີອາຍຸຍືນກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີ້ປະເພດອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງຫ້າຫາ 10 ປີ.
ມັນມີວົງຈອນການສາກໄຟຍາວ (100 ຫາ 0 ເປີເຊັນ) ປະມານ 2,000 ການນໍາໃຊ້.
ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ.
ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານສູງເຖິງ 150 ວັດຕໍ່ກິໂລກຣາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມັນສະຫນອງປະສິດທິພາບສູງເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດບັນລຸ 100 ເປີເຊັນຕື່ມ.
ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບພະລັງງານໃນມັນທີ່ຈະຫມົດໄປຫມົດ (ຜົນກະທົບຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ) ສໍາລັບ recharging.
ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດເພື່ອຊາດເຖິງ 80 ເປີເຊັນໄວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະຫຍັດເວລາແລະສະຫນອງຄວາມປອດໄພ.
ມັນມີອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີລີ່ຊະນິດອື່ນເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion BNT ?
ໃນ BNT ພວກເຮົາອອກແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະເປັນ:
1. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຊີວິດທີ່ຍາວນານ
ຊີວິດຂອງການອອກແບບແມ່ນສູງເຖິງ 10 ປີ. ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ LFP ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເກີນ 80% ໄວ້ຫຼັງຈາກ 1C charge & discharge ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ 100% DOD ສໍາລັບ 3500 ຮອບວຽນ. ຊີວິດການອອກແບບແມ່ນສູງເຖິງ 10 ປີ. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາພຽງແຕ່ຈະ
ຮອບວຽນ 500 ເທື່ອຢູ່ທີ່ 80% DOD.
2. ນໍ້າໜັກໜ້ອຍ
ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກໃຊ້ເວລາການໂຫຼດໃຫຍ່ຂອງ turf, ປົກປ້ອງຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງລູກຄ້າ.
ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່າຍັງ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດກ໊ອຟສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍແລະບັນຈຸນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຊ້າຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.
3. ບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ
ບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ. ບໍ່ມີການຕື່ມນ້ໍາ, ບໍ່ມີການແຫນ້ນຢູ່ປາຍຍອດແລະການທໍາຄວາມສະອາດຂອງເງິນຝາກອາຊິດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາ.
4. ປະສົມປະສານ & ເຂັ້ມແຂງ
ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ກັນນ້ໍາ, ທົນທານຕໍ່ corrosion, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ, ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນ ....
5. ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສູງຂຶ້ນ
ແບດເຕີຣີ້ BNT ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼ / ການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂອບເຂດຕັດທີ່ສູງກວ່າ ....
6. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍ
ຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃສ່ແບດເຕີຣີໃນສະຖານະການຕ່າງໆ
“ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວໄປໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວໃນເຕັກໂນໂລຊີ, ພວກເຮົາສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ &
ການແກ້ໄຂໂຄງການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມເປັນມືອາຊີບ / ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ.
ພວກເຮົາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ ... "
