1.ການສາກແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ໃໝ່ແນວໃດ?
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໃໝ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມສາມາດຕໍ່າລົງດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ພັກເຊົາຫຼັງຈາກຖືກວາງໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາກວ່າມູນຄ່າປົກກະຕິ, ແລະເວລາການນໍາໃຊ້ຍັງສັ້ນກວ່າ. ປະເພດຂອງການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດທີ່ເກີດຈາກການລົງຂາວດ້ວຍຕົນເອງນີ້ແມ່ນປີ້ນກັບກັນ, ມັນສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ໂດຍການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະກະຕຸ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປຫຼັງຈາກ 3-5 ວົງຈອນການສາກໄຟປົກກະຕິແລະການໄຫຼ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດປົກກະຕິ.
2. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຈະຖືກສາກໄຟເມື່ອໃດ?
ເມື່ອໃດທີ່ພວກເຮົາຄວນສາກແບັດເຕີຣີ LiFePO4? ບາງຄົນຈະຕອບໂດຍບໍ່ລັງເລ: ລົດໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາທີ່ມັນຫມົດພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງການສາກໄຟແລະເວລາໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ, ສະນັ້ນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທາດເຫຼັກ phosphate ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະ recharge.
ໃນສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວນໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະກ່ອນທີ່ຈະ recharge, ແຕ່ຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ. ຕົວຢ່າງ, ພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຄືນນີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງໃນມື້ອື່ນ, ແລະເງື່ອນໄຂສໍາລັບການສາກໄຟແມ່ນບໍ່ມີໃນມື້ຕໍ່ມາ. ໃນເວລານີ້, ມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຄວນຖືກໃຊ້ຈົນໝົດ ແລະ ສາກໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດທີ່ສຸດຂອງການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າລົດໄຟຟ້າບໍ່ຖືກສາກໄຟຫຼັງຈາກສັນຍານເຕືອນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາຈົນກ່ວາມັນບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້, ສະຖານະການນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາເກີນໄປເນື່ອງຈາກການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເກີນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເສຍຫາຍ.
3. ສະຫຼຸບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium LiFePO4
ການເປີດໃຊ້ແບດເຕີລີ່ LiFePO4 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີການພິເສດ, ພຽງແຕ່ສາກໄຟຕາມເວລາແລະຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ. ໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຈະຖືກເປີດໃຊ້ຕາມທໍາມະຊາດ; ເມື່ອລົດໄຟຟ້າຖືກກະຕຸ້ນວ່າແບັດເຕີຣີຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກສາກໃຫ້ທັນເວລາ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-04-2022